Меняем сцепление на калине

Процесс замены сцепления на калине. Замена сцепления на лада калина своими руками Какое сцепление калину 1.6 8 кл

Подать объявление. Частные объявления и предложения организаций.

Как проверить выжимной подшипник на Калине и как проявляются неисправности (шумит или гудит)
Как снять выжимной подшипник у Лада Калины – расположение детали и схема крепления КПП
Вы не робот?
Лада Калина Универсал 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Комментарии7
Lada Kalina wagon 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — parts
Признаки
От чего зависит цена?
Выбираем, что будем ставить на автомобиль для замены
Рекомендуем посмотреть
Какой выжимной подшипник лучше для Калины по цене и производителю
Рекомендуемые производители подшипников, артикулы и цены
Советы, рекомендации и полезные видео по ремонту
Правила эксплуатации сцепления Калины
Народные методы скорой помощи

Как отрегулировать трос сцепления самостоятельно

Выполняем следующие действия:

для свободного доступа к наконечнику снимаем воздушный фильтр;
тянем за наконечник, выбирая максимум натяжения троса;
используя штангенциркуль, измеряем расстояние между рычагом вилки и наконечником: если оно больше 27 мм, поворачиваем поводок по резьбе;
нажимаем на педаль сцепления несколько раз, повторяем замер, процесс выполняется до получения результата.

Если регулировка не помогла необходимо заменить сцепление. Это один из важнейших механизмов в устройстве любого автомобиля. Бензиновые двигатели начинают развивать мощность, достаточную для того, чтобы автомобиль тронулся, начиная от 1000 об/мин. Такие обороты слишком велики, чтобы напрямую соединить мотор с ведущими колесами, для чего и существует механизм сцепления, через который крутящий момент двигателя передается на ведущие колеса.

Автомобиль плавно трогается и двигается. У водителя есть возможность, переключая скорости, выбрать оптимальный режим работы силового агрегата.

Выполняем следующие действия:

для свободного доступа к наконечнику снимаем воздушный фильтр;
тянем за наконечник, выбирая максимум натяжения троса;
используя штангенциркуль, измеряем расстояние между рычагом вилки и наконечником: если оно больше 27 мм, поворачиваем поводок по резьбе;
нажимаем на педаль сцепления несколько раз, повторяем замер, процесс выполняется до получения результата.

Как отрегулировать трос сцепления самостоятельно

Выполняем следующие действия:

для свободного доступа к наконечнику снимаем воздушный фильтр;
тянем за наконечник, выбирая максимум натяжения троса;
используя штангенциркуль, измеряем расстояние между рычагом вилки и наконечником: если оно больше 27 мм, поворачиваем поводок по резьбе;
нажимаем на педаль сцепления несколько раз, повторяем замер, процесс выполняется до получения результата.

Правила эксплуатации

Для того, чтобы избежать новых проблем со сцеплением следует выполнять эти не сложные правила:

Нажимайте на педаль сцепления плавно, а вот отпускать его следует по резче, но не бросая его.
При стоянке на подъёме лучше отпустить педаль сцепления и включить «ручник» (ручной тормоз – прим.). Ручной тормоз должен быть отрегулирован и держать машину на уклоне.
Переключайте передачи как можно быстрее, избегая «бросков» коробки переключения передач.
В холодное время года, когда многие нажимают педаль сцепления для облегчённого пуска двигателя, сцепление испытывает повышенную нагрузку. Система сцепления не получает износа лишь тогда, когда прогреется масло.
Во время движения не держите ногу на педали сцепления, а чуть по одаль от неё.

Как вы могли убедится сами, не смотря на то, что работы по замене сцепления процесс достаточно сложный, трудоёмкий и займёт не один и не два часа вашего времени, его всё-таки возможно выполнить собственноручно.

Справка!

Сцепление – благодаря этому механизму, передаётся крутящий момент от трансмиссии к двигателю. Сама передача, осуществляется благодаря наличию троса сцепления, который соединяет механизм с КПП, за счёт чего и происходит сам старт, торможение и переключение передач.

Какой выжимной подшипник лучше для Калины по цене и производителю

Выжимной подшипник сцепления на Ладу Калину рекомендуем выбирать согласно представленной таблице в статье по «Замене выжимного подшипника на ВАЗ 2114». В перечне изложена информация по лучшим производителям запчастей такого типа (какой лучше, по отзывам автомастерских / автомобилистов): цена, номер (артикул), завод-изготовитель, комплектация.

В таблице вы точно узнаете, сколько стоит выжимной подшипник на Калину. Перед тем как купить запчасть посмотрите оригинальные фото и технические характеристики, которые приведены там же. Так же советуем посмотреть видео с обзором нажимных муфт.

Номер ВП по ГОСТ: 6-520806ЕС23 (или 520806К1У — производство VBF г.Вологда).

Артикулы по каталогу ВАЗ:

нажимной шарикоподшипник — 111-1601182;
муфта в сборе – 21100-1601180-02;
болт — 2108-1601207;
диск ведомый — 11186-1601130.

Как проверить выжимной подшипник на Калине и как проявляются неисправности (шумит или гудит)

Чтобы понять нуждается ли ваша «Калина» в замене муфты, требуется сначала вовремя отреагировать на признаки поломки и провести диагностику узла.
Признаки неисправности выжимного подшипника Калина:

Шум или гул при нажиме на педаль (поврежден, мало смазки или его заклинило);
Затруднительное нажатие на педаль случается в случае излома уха муфты, а так же деформации пружины;
Данные видео наглядно показывают, когда неисправен выжимной подшипник Калины (шум, гудит, стучит, скрипит), а так же как проверить «выжимник».

Пример шума при неисправности:

Шум сцепления при нажатии:

ВП развалился — звуки:

Как проверить выжимник не снимая КПП:

Что будет если заклинит ВП:

Проблемы с сцеплением их решение:

Как снять выжимной подшипник у Лада Калины – расположение детали и схема крепления КПП

Как говорилось в начале статьи, для корректной замены ВП и его демонтажа потребуется снять коробку передач. Ниже представлена фотография трансмиссии с видом снизу. Чтобы демонтировать МКП потребуется отсоединить все узлы под капотом, которые к ней крепятся. Далее снимаются приводы колёс и элементы передней подвески. Затем МКПП откручивается от «движка» и снимается. Внутри «головы» картера сцепления находится сам выжимной подшипник.

Устройство МКПП-2181 и расположение выжимного подшипника в тросовой коробке

Процесс замены сцепления на Калине

В зависимости от манеры управления транспортным средством и пройденных километров требуется замена сцепления на Калине. Процедура несложная, и выполнить ее можно своими силами.

Каждый автомобиль имеет свои «болезни». Распространенная болезнь автомобиля Лада Калина — это не всегда корректная работа системы сцепления с течением времени. Правда, это заболевание не хроническое и встречается достаточно редко. В большинстве случаев это связано с выжимным подшипником или свидетельствует о том, что требуется замена диска сцепления. Если рассматривать топ неисправностей Лада Калина, то эта уверенно занимает 8-ю позицию.

Диск и подшипник по отдельности менять не рекомендуется, они заменяются только в сборе. Чтобы каждый раз не снимать КПП, крайне желательно менять сцепление одним комплектом. Прежде чем принимать решение о необходимости замены комплекта сцепления, разберемся, какие характерные неисправности проявляются и можно ли провести регулировку, тем самым отложив дорогостоящий ремонт, еще на какой-то срок.

О том, что в работе механизма появились проблемы, машина «расскажет» и «покажет» сама. Главное — не упустить момент и обойтись небольшим ремонтом или регулировкой троса сцепления, не дожидаясь, когда неисправность проявит себя на трассе и ремонт выльется в круглую сумму.

Перед тем как решить задачу о замене сцепления, рассмотрим, что можно сделать в плане регулировок.

На автомобили Лада Калина ставится однодисковое сухое сцепление с центральной пружиной и соединяемые с педалью через трос сцепления, которые саморегулируются посредством храпового механизма.

Неисправности, когда требуется замена тросика, его регулировка:

Выполняем следующие действия:

для свободного доступа к наконечнику снимаем воздушный фильтр;
тянем за наконечник, выбирая максимум натяжения троса;
используя штангенциркуль, измеряем расстояние между рычагом вилки и наконечником: если оно больше 27 мм, поворачиваем поводок по резьбе;
нажимаем на педаль сцепления несколько раз, повторяем замер, процесс выполняется до получения результата.

На Ладу Калину производитель может установить один из двух типов сцепления: диаметром 190 мм и 200 мм. Какой тип установлен на вашем автомобиле, вычислить легко: считаем болты, которыми крепится стартер: 2 — 200 мм, 3 — 190 мм. Какой комплект приобрести, зависит от вашего желания и финансовых возможностей.

Это может быть и официальный поставщик конвейера завода изготовителя, а могут быть и компании, специализирующиеся на производстве подобной продукции. Считается, что импортное работает мягче — это Valeo и Sachs. Сколько проходит, как писалось выше, зависит от эксплуатации автомобиля. Средний комплект сцепления ходит до 100 000 км.

Работа производится и сверху (доступ под капотом), и под автомобилем, то есть либо загоняем его на эстакаду, либо используем смотровую яму в гараже. Еще потребуются:

комплект сцепления;
набор ключей;
подпорка для двигателя (в гараже можно вывесить на таль);
сосуд для слива масла из КПП.

Снимаем воздушный фильтр и гофру.
От АКБ отсоединяем всю проводку, клеммы и тоже ее снимаем.
Откручиваем провода питания стартера.
От КПП отделяем трос и проводку.
Снимаем защиту картера двигателя.
Очищаем все пространство, где КПП соединяется с мотором, откручиваем ее.
Снимаем опору двигателя, либо под него подставляется домкрат, либо он вывешивается на таль.
Откручиваем от КПП приводные валы, «краб», крепящийся к коробке.
Осталось отсоединить КПП от двигателя и приступить к замене.
Выкручиваются болты, крепящие кожух выжимного диска к маховику. Маховик зажимаем отверткой. Болты отворачиваются последовательно по половине оборота, двигаясь по кругу.
Снимаем диски сцепления. Даже если на них нет видимых повреждений, откладываем. Проверяем маховик на сколы и царапины.
Начинаем установку всего снятого и разобранного на свои места. Устанавливая корзину, центруем диск внутри нее.
Сначала устанавливаем ведомый диск, затем кожух нажимного диска.
Затягивать болты необходимо равномерно по кругу.
Приворачиваем КПП к мотору.
Объединяем КПП с проводкой и тросиком.
Производим регулировку троса — теперь это необходимо для корректного функционирования системы, это вы уже умеете делать.

Читать далее: Шлифовка коленчатого вала в домашних условиях процесс инструменты цена

Где и у кого приобрести?

У водителя, который планирует покупку нового сцепления на машину марки Лада Калина, возникает вопрос, где лучше приобрести такой механизм. Всего у автовладельца есть три варианта:

Авторынок.
Интернет-магазин.
Специализированный магазин.

Важно обращаться к надежным реализаторам. Признаками таких компаний являются следующие:

Долгое функционирование на рынке.
Наличие лицензии, сертификатов.
Выдача гарантийного талона.
Хорошие отзывы покупателей.

0 0 голоса

Рейтинг статьи