Avtooren.ru

АвтоРен
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять бск ваз 2114

Ставим вольтметр в БСК ВАЗ 2113 2114 2115 удобно красиво и просто

Всем привет. Речь пойдёт о том как заколхозить вольтметр в “бортовую систему контроля” любимой четырки) Когда устанавливаешь в машину сабы, которые в состоянии выдавить стекло)) обязательно нужно видеть напряжение на терминалах моноблока, чтобы следить за просадом. Заказал простенькие вольтметры на алиэкспресс, 2 шт за 150 руб.
3 провода: черно-красный — минус, белый — плюс, красный — рем, управление (хотя я думал что красный + и не правильно подключил первый раз).

Вытащил БСК, разобрал и начал отпиливать лишнее, пожертвовал конечно же “непристёгнутыми ремнями безопасности”, помимо черного корпуса, который отрезал по самый корешок, пришлось срезать часть платы, т.к. вольтметр очень сильно выпирал, после того как порезал плату и дорожки, для безопасности залепил края изолентой

Провод вольтметра пустил внутри корпуса

Вольтметр приклеил пистолетом, но не рассчитал с объёмом клея, когда он застыл пришлось обрезать края, чтобы оделась крышка

Обрезал белую пластмассу, приделал маленькую стеночку, На вольтметр приклеил кусочек тонировки, чтобы не светило очень ярко

Ну и раз уж пришлось снять БСК… я решил сделать одну фишку о которой давно читал/смотрел, поменял местами “Охлаждающую жидкость” и “Колодки”. Это позволяет отслеживать уровень антифриза в реальном времени, а не только при первом запуске БСК. Для того чтобы это работало нужно в фишке поменять местами два провода розово-зелёный и розово-оранжевый, распиновку смотрел тут

Устанавливаем обратно бск, подключаем вольтметр (плюс, минус, рем магнитолы), меняем два провода в фишке. Наслаждаемся результатом)) На вольтметре есть регулятор, при сверке с мультиметром было выявлено завышение вольтажа на +0,2

Еще два месяца назад заказал себе вольтметр из Китая, и вот только на этой неделе он ко мне пришел. Идею такой инсталяции подсмотрел на драйве, очень много БЖ написано на эту тему) вот и мне тоже захотелось. Идея состоит в том, чтобы вживить вольтметр в БСК вместо неиспользуемых индикаторов, таких, как датчик износа колодок и непристегнутый ремень. Ни первого, ни второго датчика у меня в машине нет, следовательно место простаивает просто так) Вольтметр, к слову, стоит всего 50 рублей

Вот и сам вольтметр, размеры 29x15x10мм

Установка не сложная, но распишу всё подробно Для того, чтобы вытащить блок БСК, нужно частично разобрать панель: 1. Снять боковые стенки бороды, хз, как они правильно называются) 2. Открутить болт из под заглушки рядом с кнопками наверху панели 3. Снять ручку управления печкой и заслонками 4. Вытащить бортовой компьютер/заглушку/полочку, смотря что у кого там находится)

Потом нужно открутить 4 болта у приборной панели

Всем примет и с праздником, тепло вспоминаем школьные годы.

Давно хотел заменить светодиоды в БИ БСК ( блок индикации бортовой системы контроля ) и установить себе вольтметр, для контроля напряжения на АКБ. Хотя у меня два вольтметра: один на комбинации прибор, а другой на маршрутном компьютере, но они показывают напряжение бортовой сети. На компьютере я не выбираю вольтметр, смотрю другие опции, а каждый раз на приборке выбирать вольтметр надоело. Хочется автоматизма без лишних движений, поэтому лень порадила задумку о установке доп. вольтметра.

Об установке вольтметра нашёл пару тем у PlexxM3 и antikiller2.

Как оказалось, на заводе АвтоВАЗ’а устанавливали БСК двух типов ( производители, распиновка и светодиоды разные ) : светодиоды на старых БСК DIP 5mm 3В, а на новых SMD3528 12В ( завод ЭЛАРА — Россия, Чувашская Республика, г. Чебоксары )

На новых БСК можно банально перепаять SMD3528 с ленты, но со старыми это займёт побольше времени.

1. Для снятия БИ БСК, нужно отсоединить от панели “накладку щитка приборов”.

Снимаем заглушку и за ней откручиваем винт. Вынимаем ручку регулировки скоростей печки и рычажки.

Откручиваем 4 винта напротив комбинации приборов.

Опускаем руль и вынимаем заглушку или БК, тогда отсоединяем от него колодку. Откручиваем 2 самореза с БСК, отсоединяем колодку.

Приносим БСК домой и разбираем, он оказался старого типа.

Светодиоды, в таком типе БСК, напаяны 5мм на 3В.

3 красных и 3 синих светодиодов ( 5мм 3В ) — 24 руб. Батарейка на 3 В — 12руб. Вольтметр 3,5 — 30 В — 150 руб.

Думал, в магазине будет больше выбора на вольтметры и его подсветки, но оказался лишь один. Маленький цифровой встраиваемый вольтметр обладает низким энергопотреблением Может быть установлен при помощи М2.0х12мм винтов Когда напряжение находится в границах 10В, будет два показания после десятичной точки, которые предполагают точность 0.01- при напряжении выше 10В точность составляет 0.1В Применение: байки, авто, электровелосипеды, ATV, скутеры, 18650, литиевые батарейки и т.д. Спектр: 3.5 — 30В Экран: трехзначный 0.36″ светодиодный экран Цвет индикаторов: красный Частота обновления: 500мс/раз Точность обычного цифрового вольтметра: 1% (+/- 1 цифра) Рабочая температура: от -10 до + 65 градусов Цельсия Габариты: 30 х 15 х 10мм

Хотя, вольтметр можно установить высотой до 13мм, но 10мм хватает.

Выпаиваем заводские лампы, они крепятся на чёрных изоляторах и на них отмечена полярность, очень удобно, хотя на плате тоже есть.

Перед установкой новых ламп, проверял полярность при помощи батарейки. Критические “проблемы” ( уровень масла, уровень охл. жидкости, лампы габ. огней и стоп-сигналов ) обозначил красными светодиодами, остальные ( уровень омыв. жидкости и сигнализаторы дверей ) — синими.

Срезал канцелярским ножом одну перегородку, а внутри выровнял напильником ( удобнее надфилем ).

Компоненты электропроводки

Однопроводная схема (применяется для всей электропроводки) имеет минусовые выводы потребителя и источника, которые замыкаются на корпусе автомобиля. Корпус ВАЗ 2114 и есть второй соединитель.

Электропроводка включает в себя следующие компоненты:

  • Блок-фара.
  • Противотуманная фара.
  • Индикатор температуры.
  • Корпус монтажного блока.
  • Электромотор вентилятора в системе охлаждения двигателя.
  • Колодка, подключаемая к группе проводки зажигательной системы.
  • Включатель подкапотной лампочки.
  • Штекер-подключатель электродвигателя заднего дворника.
  • Устройства.
  • Колодка присоединения сигнала авто.
  • Электромотор лобовых дворников.
  • Корпус сигнального громкоговорящего устройства (СГУ).
  • Индикатор, показывающий объем воды в омывателе для стекол.
  • Индикатор режима колодки переднего тормоза.
  • Индикатор количества масла.
  • Корпус генератора и стартера.
  • Устройство включения фар заднего хода.
  • Индикатор контрольной лампочки смазки давления.
  • Корпус моторедуктора лобового стеклоочистителя.
  • Корпус лампочки под капотом.
  • Индикатор температуры охладительной жидкости мотора.
  • Аккумулятор.
  • Корпус реле противотуманных фар авто.
  • Индикатор уровня охладительной жидкости.
  • Проводка датчика тормозной жидкости,

Проверка индикации

Существует 5 режимов индикации:

  • выключен – когда ключ отсутствует в замке зажигания;
  • режим ожидания — бск ваз 2114 переходит в него когда ключ в замок зажигания вставлен,но остается в позиции «Выключено», если открыть дверь, будет выдаваться ошибка о забытом ключе. Необходимо закрыть дверь или вынуть ключ для остановки звукового сигнала;
  • тест – включается, когда ключ в замке зажигания поворачивают в позицию «Зажигание». Звуковой сигнал и включение всех лампочек системы сигнализируют о исправности прибора. После производится тестирование всех систем, датчики при этом находятся в выключенном состоянии;
  • предварительный тест — после окончания тестирования блок индикации ваз 2114, если присутствуют неисправности, то диод отвечающий за определенный параметр начинает мигать в течении 8 секунд, после чего равномерно горит, пока ключ не будет возвращен в позицию «Выключено». Мигание индикатора сопровождается ритмичным звуковым сигналом;
  • тест при работающем двигателе – данный режим для бск 2114 является завершающей стадией контроля. Контроль параметров датчиков переходит в спящий режим. Он осуществляет лишь периодический дополнительный контроль работоспособности автомобиля. Все неисправности, возникшие в этом режиме, запоминаются до конца поездки и лампочки горят ровным светом.

В случае возникновения неполадок в движении, оповещение осуществляется по алгоритму предварительного теста с 8с. миганием.

Подготовка

Необходимо подготовить запчасти и другие приспособления для работы. Понадобится новый замок зажигания. Найти в интернете оригинальные детали и аналоги достаточно легко, но стоит учесть, что замок желательно приобретать «в сборе».

Номер оригинального замка зажигания ВАЗ 2114 по каталогу: 21103704010. Примерная цена: 500 рублей на б/у деталь и 1200 на новую.

В качестве замены можно использовать аналоги с номерами: 09401, 24370407. Примерная цена: 1000 рублей (новая деталь).

Кроме самого замка, потребуются следующие инструменты:

  • гаечные ключи;
  • зубило;
  • пассатижи;
  • отвёртка.

Прежде чем приступить к работе, необходимо также снять кожух рулевой колонки и подрулевые переключатели.

Из чего состоит и как работает

Датчик уровня горючего служит для того, чтобы вычислить количество находящегося в баке топлива и дать соответствующую информацию водителю через панель приборов. Составляющие элементы датчика:

  • Резистор;
  • Поплавок и рычажок;
  • Скользящий контакт отключения-включения (включает и отключает контрольную лампу на приборной панели).

Его работа осуществляется за счет движения поплавка при изменении количества топлива. У переменного резистора меняется сопротивление, из-за чего сопротивление меняется также и в цепи. За счет этого сопротивления выводятся на панель. Как показывает практика, на ВАЗ 2114 устанавливают датчик БМ 150.

Схема монтажного блока Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2 Реле и предохранители

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке: К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Проверка индикации

Существует 5 режимов индикации:

  • выключен – когда ключ отсутствует в замке зажигания;
  • режим ожидания — бск ваз 2114 переходит в него когда ключ в замок зажигания вставлен,но остается в позиции «Выключено», если открыть дверь, будет выдаваться ошибка о забытом ключе. Необходимо закрыть дверь или вынуть ключ для остановки звукового сигнала;
  • тест – включается, когда ключ в замке зажигания поворачивают в позицию «Зажигание». Звуковой сигнал и включение всех лампочек системы сигнализируют о исправности прибора. После производится тестирование всех систем, датчики при этом находятся в выключенном состоянии;
  • предварительный тест — после окончания тестирования блок индикации ваз 2114, если присутствуют неисправности, то диод отвечающий за определенный параметр начинает мигать в течении 8 секунд, после чего равномерно горит, пока ключ не будет возвращен в позицию «Выключено». Мигание индикатора сопровождается ритмичным звуковым сигналом;
  • тест при работающем двигателе – данный режим для бск 2114 является завершающей стадией контроля. Контроль параметров датчиков переходит в спящий режим. Он осуществляет лишь периодический дополнительный контроль работоспособности автомобиля. Все неисправности, возникшие в этом режиме, запоминаются до конца поездки и лампочки горят ровным светом.

В случае возникновения неполадок в движении, оповещение осуществляется по алгоритму предварительного теста с 8с. миганием.

Подключение Бортового Компьютера

Модель автомобиля ВАЗ 2114 уже оснащено подготовленным местом для установки бортового компьютера. Как правило, для нее очень даже походит компьютер «Multitronics» или «Штат». Многие автолюбители, испытавшие на себе все их прелести, рекомендуют остановить свой выбор именно на этих марках. Тем более, что есть варианты этого девайса с цветным экраном – для любителей. Но это не более, чем дополнительное удобство и, кроме «красоты», ничем особым не отличается от предшественников.

Для подключения бортового компьютера потребуется выполнить некоторые обязательные операции:

  • Прежде всего, следует подключить к питанию само устройство. Для этого используется постоянный ток +12В, существующий в ВАЗ.
  • Чтобы БК запускался автоматически одновременно с включением двигателя, к нему следует подключить питание, используемое для зажигания двигателя. Если подсоединиться к электроисточнику габаритных огней, то экран компьютера будет немного «пригасать», что очень удобно при наступлении темноты.
  • Обязательно надо подсоединить массу.
  • Подавать или не подавать сигнал с датчика уровня топлива (ДУТ), зависит от модели используемого БК. Некоторые из них сами теоретически считают, сколько его уже использовано, в зависимости от показателей мгновенного расхода горючего и его изначального наличия в баке.
  • Остается также подключить линию диагностики контроллера «K-line».


Схема подключения бортового компьютера

Замена датчика уровня топлива ВАЗ

Заменить механизм на Ладе с мотором инжектор не трудно. Для этого потребуются:

  1. Исправный ДУТ.
  2. Омметр.
  3. «Плоская» отвертка и «крестом».
  4. Набор ключей.

Перед началом работ рекомендуется отсоединить клемму от АКБ. Лучше, если в баке меньше половины бензина.

Внимание! ДУТ находится в бензонасосе, поэтому сначала надо снять его.

  1. Демонтировать нижнюю часть заднего дивана.
  2. Открутить 2 самореза, фиксирующих накладку.

  1. Открутить 8 саморезов по контуру крышки насоса.

  1. Отсоединить разъем проводов и шланги, через которые проходит бензин.

  1. Аккуратно демонтировать бензонасос, повернув по часовой стрелке.

Модуль снят. С ним нужно проделать следующее:

  1. Отодвинуть стопор в виде кольца.

  1. Отсоединить крышку.
  2. Отключить клемму, отвечающую за ДУТ.

  1. Отжать держатели крышки, отключить разъем.
  2. Отомкнуть крепление ДУТ, снять его.

Теперь надо установить новый регулятор в обратном порядке.

Измеритель количества топлива рассчитан на 100 тысяч км пробега. Однако, исходя из практики, такой ресурс не имеет ни один ДУТ. Поэтому рекомендуется проверять узел каждые 40 тысяч км пробега.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector